SNCF Voyageurs, unique soumissionnaire, a officiellement été sélectionnée pour gérer les dessertes TER reliant Paris aux Hauts-de-France, un choix ratifié par le conseil régional le 28 mai. Ce contrat, qui dépasse les trois milliards d'euros, garantit une amélioration de la fréquence et de la fiabilité des trains circulant sur les lignes parisiennes, telles que Paris-Amiens, Paris-Beauvais et Paris-Lille.
Cette gestion s'étendra sur dix ans et six mois, après le succès de la reprise du réseau Étoile d’Amiens. À partir de décembre 2027, les utilisateurs pourront s'attendre à une augmentation significative du nombre de trains, avec l'ajout d'un nouveau barreau TGV Roissy-Picardie prévu pour 2029.
Un renforcement des trains le week-end
Dans le cadre du nouveau contrat, SNCF Voyageurs s'engage à ajouter environ 140 nouveaux voyages dès 2028, ce qui représente une augmentation de 5 % par rapport à la situation actuelle. Ces trains supplémentaires seront principalement concentrés sur les dessertes le week-end, une demande clairement exprimée par les usagers. "On est submergé de demandes sur ce créneau", confie Christophe Coulon, vice-président de la région Hauts-de-France en charge des mobilités.
Avec l’activation du barreau Roissy-Picardie en 2029, le nombre de trajets hebdomadaires devrait atteindre près de 1.870.
Outre l’augmentation des voyages, la SNCF promet d'améliorer la fiabilité du service. Elle vise un objectif ambitieux de 98 % de trains avec moins de cinq minutes de retard, en hausse par rapport à l'objectif actuel de 96 %. En cas de suppression ou de retard, des pénalités supérieures à celles en vigueur seront appliquées. Ces évolutions visent à rehausser l’expérience des usagers, notamment sur des lignes aux performances jugées insuffisantes, comme Paris-Amiens ou Paris-Beauvais. Ce travail d'optimisation est essentiel pour renforcer la confiance des usagers dans le transport ferroviaire, comme le rapportent diverses sources médiatiques comme France Info.
