La SNCF a été sélectionnée pour gérer les lignes TER reliant Paris aux Hauts-de-France, suite à un appel d'offres où elle était l'unique candidate, a révélé la région vendredi. Lors d'une réunion de la Commission permanente, la collectivité a donné son feu vert pour un contrat d'exploitation de dix ans qui débutera fin 2027.
Ce partenariat couvre toutes les lignes régionales avec une attention particulière portée sur celles qui desservent la gare du Nord. Parmi celles-ci, on retrouve les liaisons TER entre Lille et Paris, ainsi que celles de Beauvais, Calais, Amiens et Creil. La région a également annoncé que la future desserte de la gare de Roissy sera intégrée une fois l'infrastructure opérationnelle.
Ce contrat entrer en vigueur le 12 décembre 2027 et s'étendra sur une période de dix ans et six mois, dont neuf années d'exploitation active. Les coûts d'exploitation projetés s'élèvent à environ 3 milliards d'euros hors taxes, avec une couverture prévue de 43% par les revenus commerciaux. Selon un rapport de France Info, la région vise à améliorer la rentabilité du service afin de mieux servir les usagers.
Améliorations nécessaires pour le service le week-end
Le nouveau contrat illustre la détermination de la région à renforcer l'offre ferroviaire. Selon le président de la région, Xavier Bertrand (LR), ce projet vise à remédier à certaines lacunes observées, notamment durant les week-ends. En 2018, Bertrand avait exprimé son mécontentement face à une supposée dégradation des services de la SNCF.
Un des objectifs phares pour le futur opérateur est d'atteindre une régularité de 98,5% des trains, mesurée par rapport à un seuil de cinq minutes de retard, contre 96% actuellement. Pour inciter le concessionnaire à respecter ces normes élevées, les pénalités annuelles passeront à 3,6 millions d'euros, et les suppressions de trains seront désormais sanctionnées à hauteur de 1.000 euros par incident, avec une majoration de 50% en période de pointe.
Cette nouvelle approche de la région et de la SNCF vise à améliorer l'expérience des usagers et à répondre à une demande croissante pour des services ferroviaires de qualité. Les experts estiment que cette initiative pourrait également inciter d'autres compagnies à envisager l'exploitation de ces lignes à l'avenir, rendant le système ferroviaire plus compétitif.
