Cette nouvelle inattendue est accueillie avec enthousiasme, après une période d'attente prolongée. À partir du 1er avril, les copropriétés qui souhaitent doter leur parking de bornes de recharge pour véhicules électriques bénéficieront de cette augmentation significative des aides, lesquelles couvriront désormais la moitié des frais d'installation, souligne Ludovic Coutant, directeur du programme Advenir, géré par Avere-France, en collaboration avec l'État.
Concrètement, le plafond des primes pour les infrastructures préalables à l'installation de bornes passera de 8.000 à 12.500 euros par immeuble jusqu'à 100 places, avec une aide supplémentaire de 125 euros par place ajoutée (contre 75 euros auparavant).
Les parkings extérieurs bénéficieront également d'une surprime pour couvrir les coûts additionnels liés au câblage, qui augmentera de 5.000 à 8.000 euros par immeuble jusqu'à 100 places, ainsi qu'une aide de 80 euros par place supplémentaire. "La demande pour ces espaces extérieurs était initialement faible, car ils sont plus complexes à équiper", a précisé Ludovic Coutant.
Des avancées à l'horizon pour les immeubles équipés
Faciliter l'installation des bornes dans les immeubles est crucial pour encourager l'usage des voitures électriques, surtout lorsqu'elles peuvent être rechargées chez soi la nuit, ce qui coûte environ 3 euros pour 100 km selon EDF. En revanche, coûteux et rapide, le rechargement sur autoroute se compare aux prix des carburants traditionnels.
Une avancée notable pour les copropriétés
Depuis 2016, le programme Advenir a facilité l'accès à des financements pour l'installation des câbles, des armoires électriques et du raccordement au réseau. Les propriétaires de places privatives peuvent en outre obtenir jusqu'à 1.000 euros d'aide pour l'installation d'une borne, une augmentation par rapport aux 600 euros précédents. Notons que le programme ne finance pas les installations en maison individuelle.
Advenir, soutenu par les certificats d'économie d'énergie et disposant d'un budget de 520 millions d'euros, vise à financer 250.000 points de recharge d'ici 2027. Depuis son lancement, près de 47.000 points ont été installés, mais cela reste marginal au regard des 160.000 immeubles équipables, souligne Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, société qui pourrait convaincre 2.500 nouveaux immeubles d'y adhérer cette année.
"Avec notre modèle de financement, aucun paiement upfront n'est requis des copropriétés. Cela augmente significativement l'approbation lors des assemblées générales", explique-t-il.
Réseau en pleine expansion
Ce soutien à l'équipement des immeubles en infrastructures de recharge est également une bonne nouvelle pour les entreprises opératrices de ces installations telles que WAAT, Zeplug et Ampérus. Selon Enedis, la France comptait fin 2025 près de 1,6 million de bornes installées chez des particuliers et même une projection de doublement attendu des bornes publiques d'ici 2030. Les ventes de véhicules électriques sont en nette progression, atteignant 27 % des immatriculations en février, une hausse de 27 % par rapport à l'année précédente.
