Un général des Gardiens de la Révolution a récemment pris la parole pour avertir que son pays ne permettrait pas le passage de navires à travers le détroit d'Ormuz, un point stratégique pour le commerce pétrolier mondial. "Nous mettrons le feu à tout navire qui tenterait de passer," a-t-il déclaré, ajoutant que tous les oléoducs seraient également menacés. Le général a affirmé : "Nous ne laisserons pas une seule goutte de pétrole quitter la région", une déclaration qui pourrait avoir des implications globales pour les marchés.
Bien que le pétrole soit la principale marchandise à traverser ce corridor, d'autres produits, tels que les cosmétiques, les aliments, les médicaments, les voitures, et même de précieuses pièces de marbre, y transitent aussi. Ce blocage représente donc un gel sans précédent pour le commerce maritime mondial.
Importance stratégique du détroit d'Ormuz
Le détroit est considéré comme un goulot d'étranglement pour le commerce mondial des hydrocarbures, avec un quart du pétrole et un cinquième du gaz naturel liquéfié qui y transitent. La fermeture du détroit limite considérablement les exportations des grands producteurs du Golfe, comme l'Arabie saoudite et les Émirats, ainsi que celles du principal exportateur de GNL, le Qatar. (Source : Agence internationale de l'énergie)
D'après l'analyste Paul Tourret, il est essentiel pour le commerce de marchandises de conserver un accès stable au détroit d'Ormuz, car il permet aux produits d’être transférés au port de Dubaï, qui est une plaque tournante pour plus d'une dizaine de pays de la région.
Un précédent historique
Contrairement à d'autres périodes de conflit, comme la guerre du Golfe, qui n'a jamais connu de fermeture totale, les experts conviennent que la situation actuelle constitue un phénomène sans précédent. "Jamais le détroit n'a été aussi férocement bloqué," souligne Cyrille Poirier-Coutansais, directeur des recherches au centre d'études stratégiques maritimes en France.
Depuis le début des hostilités en Iran, plusieurs des plus grands armateurs mondiaux, tels que Maersk et CMA CGM, ont déjà ordonné à leurs navires de se mettre à l'abri, accentuant ainsi la tension sur les chaînes d'approvisionnement internationales.
Impact sur les marchandises transitant par Ormuz
Les marchandises contenant des voitures, des produits industriels et des fournitures alimentaires transitent par le détroit, dont la France exporte principalement des produits céréaliers et cosmétiques. Toutefois, toute modification des itinéraires pourrait également engendrer des délais supplémentaires de livraison, impactant des plateformes d'e-commerce comme Amazon. (Source : Bloomberg)
Les conséquences de ce blocage se font déjà sentir, avec des prix du fret en forte augmentation et des livraisons potentiellement allongées de plusieurs jours, rendant ainsi l'accès au commerce international encore plus crucial.
