La nouvelle compagnie aérienne, Air Inter Région, se positionne comme un acteur incontournable des liaisons entre l'Ouest de la France et les littoraux, et prévoit de commencer ses opérations au début de l'année 2027. Franck Crépin, pilote de profession et entrepreneur, a partagé cette initiative ambitieuse axée sur des trajets directs et interrégionaux à faible capacité. Ces liaisons viseront principalement des trajets de moins de 500 kilomètres, permettant un accès rapide à divers sites sans les frustrations des voyages longue distance.
Vers des vols Le Touquet-Lille en 20 minutes
Air Inter Région prévoit d'intégrer 18 aéroports dans son réseau, dont plusieurs capitales régionales telles que Lille, Rouen, Rennes, Nantes et Bordeaux, couvrant également tout le littoral de la Manche et de l'Atlantique. Le projet comprend des vols tels que Lille-Le Touquet, qui pourraient être réalisés en seulement 20 minutes, une alternative séduisante face aux deux heures nécessaires en voiture ou en train, comme l'a souligné Franck Crépin.
"La démographie va aller vers les littoraux. Ces dernières années, nous avons observé une demande accrue pour des transports adaptés au travail hybride, facilitant les déplacements rapides pour rencontrer les clients", affirme-t-il.
En outre, la compagnie ambitionne de relier des destinations telles que Rennes en une heure et demie, une demi-journée exploitée efficacement plutôt que les quatre heures requises en TGV. La vision est claire : offrir une solution pratique qui désengorge les trajets parisiens tout en répondant aux besoins locaux.
Actuellement, Air Inter Région est en pleine phase de levée de fonds et de recrutement. Les premiers vols devraient commencer au premier trimestre de 2027, selon les prévisions. Notons que Franck Crépin a exprimé une volonté claire de ne pas dépendre des subventions publiques mais plutôt d'attirer les entreprises clientes en tant qu'investisseurs. "Bien que beaucoup plaident pour ces connexions, ma question est de savoir si les entreprises seront prêtes à les financer", a-t-il ajouté.
En projet, une flotte de 30 appareils pour un transport annuel de 125 000 passagers, une ambition qui ravive le souvenir d'Air Inter, ancien acteur des vols intérieurs, qui avait été abandonné en 1997. L'avenir semble radieux pour Air Inter Région, qui pourrait bien transformer la manière dont les Français envisagent leurs déplacements régionaux.
