C'est un tournant majeur pour l'industrie automobile en Île-de-France. Stellantis a annoncé qu'après 2028, l'usine de Poissy, connue pour son histoire riche, cessera la production de véhicules. À la place, le site se réorientera vers la fabrication de pièces et la déconstruction.
Le constructeur italo-franco-américain a prévu d'investir 100 millions d'euros pour adapter ce site emblématique. Actuellement, l'usine emploie 1.925 ouvriers, mais Stellantis a signalé que le nombre réel d’employés sur place est de 1.580 en raison des absences dues à différents motifs. Au moins 1.000 postes devraient subsister, la réduction se faisant par des départs naturels ou volontaires.
"Nous planifions une transition douce, en tenant compte de l'âge de nos ouvriers, qui se fera grâce à des départs naturels et des mesures individuelles", a déclaré un porte-parole de Stellantis. Selon les prévisions du groupe, le site pourrait ne compter plus que 1.200 ouvriers d'ici 2030.
Stellantis est bien déterminé à assurer un avenir industriel pour Poissy. "La production automobile se poursuivra jusqu'à la fin de 2028", a précisé le groupe, ajoutant qu'à terme, l'usine intégrera de nouvelles activités comme la fabrication de pièces et l'impression 3D.
Un site emblématique
L'usine de Poissy a vu le jour comme l'une des principales usines automobiles françaises, atteignant un effectif record de 27.000 employés dans les années 1970. Aujourd'hui, elle fabrique des modèles comme les Opel Mokka et les DS3, mais sa capacité d'utilisation est tombée à 58 % selon des rapports internes.
Stellantis conserve toutefois d'autres sites de production en France, tels que Mulhouse et Sochaux, qui continuent d'opérer à plein régime. La situation actuelle de l'industrie automobile en France n'est pas des plus brillantes, car le marché a enregistré une baisse significative des ventes depuis la crise du Covid-19, avec une réduction des effectifs de l'industrie automobile nationale passant de 425.500 emplois en 2010 à 286.800 en 2023, selon l'Insee. Les experts s'accordent à dire que les défis auxquels fait face Stellantis reflètent une tendance plus large et alarmante au sein sectoriel, alors que l'avenir de la fabrication automobile évolue rapidement.
