La Région Nouvelle-Aquitaine a récemment décidé de confier, pour la période de 2027 à 2037, la gestion de six lignes ferroviaires de l'ancienne région Poitou-Charentes à une filiale de SNCF. Cette évolution signifiera une augmentation de 20 % de l'offre de transport, soit 22 trains supplémentaires en semaine.
Dans un contexte d’ouverture à la concurrence, les élus de la région ont officialisé cette décision le 20 avril. Le contrat, d'une valeur de 965 millions d’euros, soulève de nombreux espoirs pour les usagers du réseau. Les nouvelles liaisons, notamment celle entre Royan et Bordeaux, offriront trois à quatre trajets directs par jour, et amélioreront les connexions pour les habitants.
Les samedi et dimanche, les allers-retours entre ces deux villes seront multipliés, et des correspondances TGV seront systématiquement proposées en gare d’Angoulême. Le vice-président Renaud Lagrave a souligné : « Cette augmentation de l'offre pourrait atteindre jusqu'à 56 % durant la durée du contrat. »
Des avantages pour les usagers
Les effets positifs ne se limiteront pas à Royan. D'autres villes de la région profiteront d’une amélioration significative de leurs services ferroviaires. Par exemple, La Rochelle bénéficiera d’une connexion plus accessible à Bordeaux via Rochefort et Saintes, tandis que la liaison Saintes-Niort-Royan accueillera quatre trains supplémentaires en semaine et deux le week-end.
« Avoir plus de TER, c'est prometteur, mais cela doit aller de pair avec la rénovation des infrastructures », a déclaré Jérôme Pudal, secrétaire général de la CGT-Cheminots. Ainsi, les élus et experts soulignent l'importance d'un investissement accru dans l'état du réseau afin d'accompagner cette hausse de l’offre.
L'inquiétude des usagers
Patrick Marengo, maire de Royan, a exprimé sa satisfaction face à cette évolution, même si la question de l'humanisation des gares demeure préoccupante. « L'augmentation de l'offre est une bonne nouvelle pour nous relier à Bordeaux, mais il est crucial que cela ne vienne pas au détriment d'une présence humaine dans les gares », affirme Olivier Marvaud, président de l’association Les 7 Sentinelles.
Pour conclure, cette nouvelle initiative ferroviaire semble prometteuse, mais elle doit s'accompagner d'une mise à niveau des infrastructures et d'un engagement ferme en faveur des usagers. La nouvelle ligne Royan-Bordeaux pourrait bien être un tournant dans le paysage régional de la mobilité.
