Lors de l’assemblée générale de l’Association du transport aérien international (IATA) à Rio, le directeur général Willie Walsh a exprimé son mécontentement envers les fabricants de moteurs d'avion, accusant un manque de fiabilité et des retards de livraison. Ces problèmes entraînent des pertes estimées à plus de 11 milliards de dollars dans l'année à venir.
"Ils sont tous mauvais en ce moment (...) En tant que fabricant, je ne serais pas satisfait de mes performances", a déclaré Walsh.
Il a souligné que les retards de production ont des répercussions sur l'efficacité des flottes, entraînant des coûts accrus pour les compagnies liées à une hausse des prix du carburant. "Les compagnies sont confrontées à des coûts plus élevés à cause de flottes moins efficaces que prévu", a-t-il déploré.
Un manque de 5.000 appareils économes en carburant
Avec 18.000 appareils en attente de livraison et un âge moyen de flotte atteignant un record de 15,2 ans, le message de Walsh aux industriels est clair : "Arrêtez de nous gruger et revenez à la fabrication de bons moteurs, qui fonctionnent et qui durent".
Walsh a également évoqué les difficultés rencontrées par les fabricants, comme CFM International, Pratt & Whitney et Rolls-Royce, dues à des perturbations des chaînes d'approvisionnement qui perdurent depuis la pandémie. Bien que certains progrès aient été notés, la patience des compagnies aériennes semble s'amenuiser, selon ses dires.
"Nous avons perdu patience", a-t-il ajouté, en soulignant que bien que les clients aient exprimé leur déception, cela n’a pas affecté les bénéfices croissants des industriels.
Les compagnies aériennes, déjà affectées par la flambée des coûts du kérosène, peinent à répondre à un marché de plus en plus exigeant. Le directeur général de l'IATA a mis en garde : "Les prix plus élevés des carburants ne feront qu'aggraver la situation".
