Amiens : les tarifs des Velam revus à la hausse pour dissuader les longs trajets

Dès le 1er avril, garder un Velam devient plus coûteux pour libérer les vélos.
Amiens : les tarifs des Velam revus à la hausse pour dissuader les longs trajets
La grille tarifaire des Velam évolue au 1er avril 2026. © Radio France - Lisa Melia

À partir du 1er avril, la ville d'Amiens met en place une hausse des tarifs pour l'utilisation des Velam, les vélos en libre-service, afin de limiter leur usage prolongé. L'objectif est de décourager les utilisateurs qui conservent les vélos pendant plusieurs heures, ce qui entraîne une disponibilité réduite pour d'autres usagers.

Au Coliséum, où Théo, un étudiant, n'a trouvé que trois vélos disponibles, il partage ses doutes concernant cette nouvelle grille tarifaire : "Le bus est déjà payant, donc j'aimerais que le coût du vélo ne grimpe pas. Cependant, si cela peut libérer des vélos, en particulier les modèles électriques, alors je suis d'accord".

Des tarifs plus importants pour dissuader les utilisateurs longue durée

Cette nouvelle structure tarifaire vise à remettre plus rapidement sur le marché les 380 vélos disponibles. Les tarifs des abonnements ne seront pas modifiés, et le premier trajet reste gratuit d’une durée de 30 minutes. Cependant, après ce délai, le tarif grimpe à 1 euro pour la demi-heure suivante, 2 euros pour la suivante, et à partir de deux heures, chaque tranche de trente minutes coûtera 4 euros.

Selon François Boll, responsable du service mobilité de la Ville d'Amiens, "Le Velam est victime de son succès". Depuis l'introduction des vélos électriques en 2025, le nombre de stations a augmenté de 27 à 45, et le nombre d'abonnés a été multiplié par cinq, passant de 800 à près de 2 000.

François Boll souligne également : "Nous avons remarqué que certains usagers gardent les vélos pendant de longues périodes, parfois jusqu'à cinq heures. Au mois d'octobre, on a enregistré 880 locations entre une et deux heures, et plus de 700 pour des durées supérieures à deux heures". Il indique que le Velam est censé être un service destiné à des trajets courts, tandis que d'autres alternatives existent pour les déplacements plus longs, comme le service Buscyclette. François Boll déplore que ces longues utilisations bloquent des vélos, nuisant ainsi aux autres utilisateurs, un constat partagé également par de nombreux habitants.

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