Depuis le 14 février, les nouvelles rames de métro de Lille, connues sous le nom de "Boa", ont commencé à circuler sur la ligne 1. Le gestionnaire du réseau, Ilévia, a fait le point après ce premier mois d'intégration des rames plus modernes et spacieuses.
Franck Garçon, directeur général de Kéolis Lille Métropole, souligne que la montée en charge s'est déroulée comme prévu : "Nous avions prévu d'augmenter progressivement le nombre de trains en service, et cela a été réalisé de manière fluide". Actuellement, 13 rames sont opérationnelles sur la ligne, garantissant qu'un train sur trois est une nouvelle rame de 52 mètres.
Pannes sous contrôle
Les données recoupées par Kéolis montrent une baisse significative des pannes durant ce mois, avec seulement 18 incidents, la plus grave ayant duré 45 minutes. Garçon rassure, "Bien qu'il y ait eu quelques pannes, nous observons un service nettement plus fiable, avec des temps d'attente réduits à la gare Lille-Flandres". Grâce à ces nouvelles rames, la fluidité du trafic s'est améliorée, surtout en période d’affluence, évitant ainsi des incidents liés à des portes bloquées.
Sortie des anciennes rames
En parallèle, la modernisation du réseau implique également le retrait de rames plus anciennes, avec 5 anciennes unités Val 206 déjà envoyées pour recyclage. Le remplacement de ces rames par les nouvelles unités Boa favorise également une amélioration de la fréquence des trains sur la ligne 2, profitant ainsi à une plus large part des usagers. Les statistiques de fréquentation parlent d'elles-mêmes, avec une augmentation de 4% des voyages sur la ligne 1 en février.
A l’horizon septembre 2023, la flotte comportera 27 rames Boa, et ce chiffre atteindra 42 en 2028, suite à une commande supplémentaire passée auprès d'Alstom.
Les utilisateurs du métro lillois peuvent donc s'attendre à des améliorations continues et à un service de transport plus performant, marquant ainsi une étape significative dans le développement des infrastructures urbaines. Selon des experts locaux, ces changements sont essentiels pour encourager l'usage du transport en commun et limiter l'impact environnemental.
