A l'instar de plusieurs axes autoroutiers aux alentours de Paris, l'A15 reliant Paris à Cergy a encore été durement touchée par des inondations ces derniers jours, alors que des aménagements nécessaires sont réclamés depuis plus d’une décennie.
Ce problème, récurrent lors des intempéries, refait surface chaque fois que de fortes pluies s’abattent sur la région. Les bas-côtés de l’A15, ainsi que de l’A115 dans le Val-d’Oise, se transforment souvent en véritables bassins. Cette stagnation d’eau constitue un danger pour tous les automobilistes.
« J’ai eu une belle frayeur récemment en sortant de l’A15 pour la rejoindre avec l’A115 », raconte Gilles, un habitant de Sannois. « À chaque fois, c’est la même histoire. Un jour, il y aura des accidents graves. » Éric, un usager d’Ermont, partage son inquiétude en affirmant avoir vu l’eau monter jusqu’à sa portière. « On espère juste ne pas tomber en panne. »
Ce problème est bien connu et touche plusieurs autoroutes autour de Paris. Ces dernières années, les chaussées de l’A1, l’A86, et l’A6, ainsi que d'autres routes comme la N4 ou la N10 dans les Yvelines, ont également subi des inondations. Pourtant, l’A15 et l’A115 figurent depuis plus de dix ans parmi les axes les plus affectés.
Les zones les plus touchées incluent notamment la « cuvette » entre Franconville et Sannois, la bretelle de l’A115 à Franconville, ainsi que la chaussée à hauteur de Pierrelaye, et Saint-Ouen-l’Aumône, à la croisée de la N184.
Un risque d’aquaplaning permanent
« Quand les camions passent, cela devient effrayant », confie Sabrina, résidente de Pontoise, qui emprunte cet axe quotidiennement. « Je ne comprends pas pourquoi rien n’est fait. Il doit exister des solutions. »
De nombreuses collectivités ont exprimé leur mécontentement face au manque d’entretien. Déjà en 2014, Francis Delattre, sénateur-maire de Franconville, avait dénoncé « la dangerosité de certaines voies d’accès », évoquant risquer des aquaplanings et des accidents.
En 2016, Sébastien Meurant, alors maire de Saint-Leu-la-Forêt, interpellait la Direction régionale des routes d’Île-de-France, qualifiant l’état de ces axes de « préoccupant et à haut risque ». « Que faut-il faire pour que des actions urgentes soient mises en place afin de garantir la sécurité des automobilistes franciliens ? », s’interrogeait-il.
Un état des lieux réclamé
Malgré quelques sessions de nettoyage organisées, ces efforts sont jugés insuffisants pour permettre une évacuation adéquate de l’eau. En avril 2025, le maire de Franconville, Xavier Melki, a donc demandé à obtenir un état des lieux complet des infrastructures de l'A15 dans une lettre adressée au préfet de région.
« Les bretelles d’accès et de sortie de l’A15 sont souvent inondées, ce qui engendre des problèmes de sécurité et de fluidité du trafic », a expliqué Melki. Il souhaite également connaître la fréquence d'entretien du réseau d’assainissement et sa capacité à faire face aux aléas climatiques actuels.
« Ça manque un peu de transparence »
Le problème persiste malgré les alertes des usagers et a été mis en lumière une nouvelle fois lundi matin, après un week-end de fortes pluies. Chaque jour, ce sont près de 50 000 véhicules qui circulent sur l'A15 entre Gennevilliers et Cergy-Pontoise.
« Nous ne sommes pas directement concernés, mais nos habitants sont impactés », déclare un représentant de la mairie de Montigny-lès-Cormeilles. « Il n’y a pas de nettoyage adéquat, donc l’évacuation de l’eau n’est pas optimale. À chaque pluie, l’eau stagne. On se demande quelle est la fréquence prévue pour le nettoyage, un service qui semble meilleur sur les autres autoroutes. Cela manque de transparence. »
Contactée, la Direction régionale des routes n’a pas encore répondu à nos interrogations.
