La hausse des tensions liées à la guerre en Iran et l'augmentation des prix du pétrole révèlent une nécessité pressante de transition vers des alternatives écologiques. Dans le cadre de cette crise, la demande en voitures électriques a connu une forte hausse en Europe. Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a déclaré lors de son intervention que depuis le début des hostilités le 28 février, l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques a considérablement augmenté.
"La demande de voitures électriques a explosé avec la crise en Iran. En avril, 40% des commandes de particuliers sont désormais pour des véhicules électriques, un signal fort pour l'industrie"
Les propriétaires de véhicules hybrides rechargeables témoignent également d'un changement dans leurs habitudes. "Les utilisateurs optent pour la recharge électrique plutôt que pour l'essence plus souvent", ajoute Chardon. En mars, le marché des voitures électriques a représenté 28% des ventes, surpassant les 20% observés en 2025.
Le gouvernement français a récemment annoncé des mesures pour encourager cette tendance, notamment en augmentant le bonus écologique jusqu'à 9.500 euros pour les ménages les plus modestes.
Un nouveau modèle électrique pour conquérir le marché
Dans cette dynamique, Citroën a confirmé le lancement de la ë-C3 électrique à moins de 14.000 euros, un modèle destiné à rendre l'électrique plus accessible. Cela s'inscrit dans l'objectif de la France d'atteindre une électrification de son parc automobile aux deux-tiers d'ici à 2030.
Cette nouvelle voiture pourra parcourir 220 kilomètres par charge, adaptée pour les trajets urbains. "Avec les aides de l'État, cette électrique est désormais moins coûteuse que son équivalent thermique", précise Xavier Chardon. Cette stratégie répond également à la concurrence accrue des fabricants asiatiques. "Les ajustements du marché nous obligent à innover pour rester compétitifs", déclare-t-il.
"Il y a 30 ans, nous avons fait face à la concurrence japonaise puis coréenne, et actuellement, c'est celle de la Chine. Nous devons nous réinventer pour ne pas perdre notre avance"
Citroën collabore avec Automotive Cells Company pour développer des batteries avancées. De plus, la marque explore la fabrication de batteries moins coûteuses en Espagne avec la société chinoise CATL, visant à contrer les importations tout en restant innovantes en matière de technologie.
