La Métropole européenne de Lille a récemment présenté ses deux nouvelles rames de tramway, conçues pour offrir une expérience de transport plus confortable et esthétique. De plus, ces rames, qui circuleront sur les lignes entre Lille, Roubaix et Tourcoing, débuteront leurs essais vers la mi-juin, principalement la nuit.
Les nouvelles rames, développées par Alstom, affichent une longueur de 32,4 mètres, soit 2,5 mètres de plus que les modèles précédents, ce qui a nécessité des travaux d'adaptation sur les quais. Ces changements visent à offrir une capacité d'accueil augmentée de 20 %, tout en bénéficiant d'un aménagement intérieur optimisé pour une meilleure sensation d'espace.
Ces rames disposent de 52 places assises et incluent des sièges relevables spécifiquement pour les voyageurs ayant besoin de plus de flexibilité. Deux espaces sont dédiés aux personnes en fauteuil roulant au centre de chaque rame, garantissant ainsi une accessibilité accrue. En outre, des appuis adaptés sont prévus près des portes pour les voyageurs avec bagages ou poussettes, tandis que des options de confort sont offerts pour des trajets plus longs.
Des sièges design
Le design des sièges reflète l'identité régionale, avec des dégradés de rouge et bleu symbolisant la brique rouge typique du nord de la France et l’héritage industriel local. L'esthétique des sièges rappelle les métiers à tisser, tandis que les barres d'appui reprennent la forme d'un chas d'aiguille, un clin d'œil au riche passé textile de la région.
Technologie moderne à bord
Les rames incorporent également des systèmes de ventilation automatique, un éclairage 100% LED avec capteurs de luminosité pour une gestion énergétique plus efficace. Une attention particulière a été portée à la conception de la cabine de pilotage, élaborée en concertation avec des conducteurs pour garantir sécurité et ergonomie. Les caméras intégrées améliorent la visibilité des conducteurs, tandis qu'un dispositif de rétro-vision assure la sécurité aux quais.
Les premiers essais à la mi-juin, de nuit
Les nouvelles rames sont actuellement stationnées au centre de maintenance de Marcq-en-Barœul, spécialement adapté pour les accueillir. Elles sont programmées pour leurs premiers essais de nuit à la mi-juin, avant d'entrer en service pour les voyageurs à la rentrée prochaine. Eric Skyronka, président de la MEL, évoque ce projet comme une “fierté collective” et mentionne un intérêt de la ville ukrainienne de Lviv pour les anciennes rames datant de 1994.
