Ce vendredi, Thomas Cazenave a été élu président de Bordeaux Métropole avec 84 voix sur 104. À l'issue de son élection, il a déjà évoqué ses priorités, mettant en avant la question cruciale des infrastructures de transport. ICI Gironde fait le point sur ses propositions.
Au cœur de son projet, Cazenave insiste sur la nécessité de développer un 'tramway de nouvelle génération'. Il déclare : 'Nous devons compléter le réseau de tramways avec de nouvelles rames et des investissements pour garantir leur fiabilité. C’est une attente forte des habitants.'
Jacques Mangon, ancien maire de Saint-Médard-en-Jalles, appuie cette initiative en plaidant pour l'extension du tramway vers sa ville. 'Avec un coût raisonné, cela permettrait de desservir efficacement cette commune et ses voisines, représentant environ 50 000 à 60 000 habitants.'
Le RER métropolitain en bonne voie
A côté du tramway, Cazenave soutient également le projet de RER métropolitain. Bien que des étapes subsistent, Emmanuel Sallaberry, le maire de Talence, souligne l'importance de ce projet pour l'ensemble des Girondins. 'La question cruciale est : qui financera ce RER ? C’est un enjeu qui dépasse Bordeaux Métropole.' Selon lui, il est impératif d’ajouter davantage de trains et d'accroître la régularité du service.
En outre, Sallaberry est favorable à l'idée d'un métro, malgré les réserves exprimées par Cazenave, qui prévient qu'il faudra 'continuer à débattre sans fermer des portes.'
Des critiques sur les mobilités douces
Cependant, la question des transports demeure un sujet de discorde. Alain Garnier, maire écologiste d'Artigues-près-Bordeaux, a exprimé son désaccord avec le projet de mandature de Cazenave, citant un manque d'ambitions en termes de mobilités douces. 'Seules des améliorations marginales pour les cyclistes sont prévues, loin des ambitions initiales du réseau ReVE.' À ses yeux, un réseau de 200 km de voies vertes est essentiel pour garantir des déplacements sécurisés.
Garnier juge qu'une véritable transition vers les mobilités douces nécessiterait une réduction des places de stationnement, pointant qu'il y a peu de certitudes quant à l'achèvement de cette vision. Les conditions actuelles ne favorisent pas un avenir entièrement consacré aux déplacements écologiques.
Des projets vertigineux, des divergences d'opinion, et un avenir incertain ; Bordeaux Métropole est en pleine mutation sous l'égide de Thomas Cazenave.
