Pour recharger votre véhicule électrique, de nombreuses options s'offrent à vous, avec des coûts variés.
Bien que l’électricité soit le moyen d'alimentation le plus économique et écologique comparé aux carburants classiques, le choix du chargeur joue un rôle crucial pour optimiser vos dépenses. Explorons ensemble les différentes méthodes de recharge disponibles ainsi que leurs coûts associés, afin de faire le meilleur choix.
Le fonctionnement de la recharge d’un véhicule électrique
La popularité des voitures électriques a explosé ces dernières années. À la fois écologique et économique à la recharge, elles se révèlent moins coûteuses que les véhicules à essence ou diesel.
Le principe est simple : une batterie haute tension stocke l’énergie nécessaire. Pour recharger cette batterie, il faut la connecter à une source d’énergie, qu’il s’agisse de courant continu (DC) ou alternatif (AC).
Le courant continu est très efficace, car il ne nécessite pas de chargeur embarqué. Cependant, bien qu'idéal pour des recharges rapides, il n'est pas compatible avec tous les véhicules. Le courant alternatif, plus courant, exige un chargeur embarqué et est généralement plus lent, mais reste compatible avec toutes les voitures électriques.
Chaque voiture électrique est équipée d'un chargeur embarqué (OBC) qui permet à sa batterie de se recharger via le courant alternatif. Ce dispositif assure également la gestion et le contrôle de la charge, protégeant ainsi le véhicule de tout danger électrique. Il peut être utilisé avec des prises domestiques classiques, des prises renforcées, ou des bornes de recharge et est disponible en différentes puissances (3,7 kWh, 7,4 kWh, 11 kWh et 22 kWh).
Chargeur de voiture électrique pas cher : que choisir ?
Pour la recharge de votre véhicule électrique, plusieurs solutions sont disponibles, certaines plus économiques mais également plus pratiques et performantes.
La prise domestique classique : la solution la plus économique
Il est possible de recharge sa voiture électrique via une prise domestique standard. Cette méthode s'avère la plus abordable puisqu'elle ne nécessite pas d'installation particulière. En reliant le câble RFO dont dispose le véhicule, la recharge se fait à la puissance limitée par le compteur électrique.
Cependant, bien que peu coûteuse, cette méthode est moins sécurisée et très lente, pouvant nécessiter plusieurs dizaines d’heures pour une recharge complète. De plus, il est essentiel de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel pour éviter tout risque.
La prise renforcée : un bon compromis
Pour ceux qui cherchent à améliorer leur expérience de recharge sans trop dépenser, la prise renforcée est une option intéressante. Installée sur une prise classique, elle permet de réduire le temps de recharge d'environ un tiers comparé à une prise domestique standard.
Plus sécurisée, elle propose également une fonction de programmation, permettant une recharge durant les heures creuses, donc plus économique. La prise s'arrête automatiquement une fois la batterie chargée, évitant ainsi la surchauffe et la consommation inutile.
Son coût est d'environ 80 à 150 euros, mais l'installation doit être réalisée par un professionnel pour un prix allant de 100 à 200 euros.
La borne de recharge : pour les performanceurs.
La borne de recharge murale, ou wallbox, représente le meilleur choix en termes de confort et de performance. Disponible en diverses puissances (3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW, 22 kW et plus), elle réduit considérablement le temps de recharge et assure une alimentation sécurisée.
Les modèles les plus avancés permettent une gestion simplifiée, avec programmation intégrée et contrôle à distance. Toutefois, ces avantages ont un coût, puisque les prix des wallbox varient entre 500 et 1 500 euros, sans compter les frais d'installation pouvant changer selon les exigences de mise en place.
En somme, le type de chargeur que vous choisirez influencera directement le coût et la rapidité de la recharge de votre véhicule électrique. Pour recharger efficacement, il faudra souvent investir davantage.
