La SNCF, forte de son expérience et de son savoir-faire, s'apprête à entrer en force sur le marché ferroviaire italien. À partir de septembre 2027, l'opérateur français lancera des liaisons à grande vitesse reliant des grandes villes italiennes telles que Turin, Naples et Venise, à des prix défiant toute concurrence. Cette initiative vise à exploiter l'ouverture récente à la concurrence sur le réseau ferroviaire d'Italie, un marché jusqu'ici dominé par Trenitalia et Italo.
Les nouveaux trains TGV "M" de la SNCF seront au cœur de cette stratégie. Ces rames modernes et performantes permettront de proposer des trajets économiques tout en garantissant confort et rapidité. Au départ, la SNCF prévoit de réaliser sept allers-retours quotidiens entre Turin et Naples, ainsi que deux liaisons entre Turin et Venise, avec une montée en puissance progressive de l’offre.
Actuellement, la SNCF ne dessert que la ligne internationale entre Milan, Turin et Paris, utilisant des trains classiques. Avec cette nouvelle offre, elle espère séduire des millions de voyageurs en quête de solutions de transport accessibles. Selon Jean-Michel Rivalland, expert en mobilité et consultant pour l'agence de transport Ferrovie, "cette décision de la SNCF pourrait véritablement bouleverser le paysage ferroviaire italien, offrant ainsi aux usagers de nouvelles alternatives.”
En parallèle, des investissements conséquents seront nécessaires pour améliorer les infrastructures existantes et garantir la qualité de service. Au vu des enjeux, la concurrence s’intensifiera dans les années à venir. Cette initiative pourrait également inspirer d'autres opérateurs européens à suivre le mouvement. Avec des prix attractifs, la SNCF espère attirer une clientèle diversifiée, allant des professionnels aux touristes.
Reste à voir comment Trenitalia et Italo réagiront à cette offensive. Les comportements des consommateurs pourraient se voir influencés par la qualité de service et le prix, des éléments déterminants dans ce secteur. Cette nouvelle étape marque une ambition forte de la SNCF qui souhaite s'imposer durablement sur la scène européenne, comme elle l'a fait en France.
